Lietoti Peugeot 607

Kas jāzina pirms pirkšanas: Peugeot 607

Pēc 4 video apskatiem · atjaunināts 23.09.2026

Ko saka apskati

• Salons izceļas ar kvalitatīviem materiāliem, bagātīgu aprīkojumu, mīkstiem sēdekļiem un daudz vietas aizmugurē; tas ir īpaši piemērots mierīgiem tāliem braucieniem.[1][2]
• Balstiekārta labi slāpē nelīdzenumus, bet vienlaikus saglabā saprotamu stūres reakciju; regulējamo amortizatoru sporta režīms samazina virsbūves sasvēršanos.[2][3]
• Dizains tiek vērtēts kā izteiksmīgs un noturīgs pret novecošanu, bet cinkotā virsbūve, izturīgais krāsojums un alumīnija motora pārsegs nodrošina labu aizsardzību pret koroziju.[2]viens avots
• Bagāžnieks ir ietilpīgs, taču avoti atšķirīgi vērtē tā praktiskumu: vienā pārbaudē tajā ievietoja četrus riteņus, bet citā kritizēta zemā, sarežģītā atvere un riteņu arkas.[1][2]

Tipiskās problēmas

• Priekšējā balstiekārtā vājās vietas ir stabilizatora statņi, stūres uzgaļi un neblīvie statņu balstu gultņi; alumīnija kronšteinos mēdz ieēsties skrūves un remontā detaļa var plaisāt.[2][3]
• Īpašnieki ziņo par daudzām dažādu sistēmu elektriskām kļūdām; apskatītajam 2002. gada auto bija drošības spilvena kļūda, nestrādāja sēdekļa atmiņa un bagāžnieka elektriskā piedziņa.[1][2]

  2002–2002

• Piecu pakāpju manuālajai kārbai mēdz ieķerties troses un izdilt pārslēgšanas mehānisms, apgrūtinot pirmā, otrā un atpakaļgaitas pārnesuma ieslēgšanu; divmasu spararata bojājumu risks pieaug pēc 150 000 km.[3]viens avots

  150 000+ km

• Sešpakāpju automātiskajai kārbai var plaisāt E2 sajūgu paketes virzulis, izraisot spiediena zudumu, izslīdēšanu un sitienus, pārslēdzoties starp ceturto, piekto un sesto pārnesumu.[3]viens avots

  six-speed automatic

• 2,2 HDi pneimatiskais dozators var bojāties un laist eļļu uz ģeneratora, radot arī aizdegšanās risku; motora vadu izolācija novecojot drūp, un bieži cieš degvielas spiediena devēja savienotājs.[3]viens avots

  2.2 HDi

• 2,7 V6 dīzelim ar vecumu var krist eļļas spiediens, paātrinot kloķvārpstas šāļu, sadales vārpstu un to gultņu nodilumu; smagos gadījumos lūst kloķvārpsta.[3]viens avots

  2.7 V6 diesel

Kuru dzinēju un versiju ņemt

• Ieteicamā izvēle ir 2,2 litru dīzelis ar manuālo kārbu: avoti to raksturo kā ilgmūžīgu, un apskatītais 2002. gada auto ar 371 000 km motoram 50 000 km laikā prasīja tikai degvielas spiediena regulatoru.[1][2]

No kā izvairīties

• 2,7 V6 dīzelis ir riskantākā izvēle: tas raksturots kā ievērojami problemātiskāks par 2,2 dīzeli, īpaši eļļošanas sistēmas, šāļu un kloķvārpstas bojājumu dēļ.[1][3]
• No 2,9 litru benzīna V6 vērts izvairīties, ja svarīgas ekspluatācijas izmaksas: abi avoti min aptuveni 18 l/100 km patēriņu pilsētā.[1][3]

Ko pārbaudīt apskatē

• Uz pacēlāja pārbaudiet statņu balstus, stabilizatora statņus, stūres uzgaļus un alumīnija kronšteinus; sitienus stūres mehānismā var slāpēt laba skaņas izolācija.[2][3]
• Pārbaudiet visu elektrisko aprīkojumu un brīdinājumus: drošības spilvenus, sēdekļu regulēšanu un atmiņu, logu pacēlājus, riepu spiediena sistēmu un bagāžnieka piedziņu.[1][2]
• Izmēģinājuma braucienā pārbaudiet visus pārnesumus: manuālajai kārbai īpaši pirmo, otro un atpakaļgaitu, bet sešpakāpju automātam — sitienus vai izslīdēšanu 4.–6. pārnesumā.[3]viens avots
• 2,2 HDi apskatiet pneimatisko dozatoru, ģeneratoru, motora vadu izolāciju, degvielas spiediena devēja savienotāju un turbīnas vakuuma šļūtenes; paātrinājumā nedrīkst ieslēgties avārijas režīms.[3][4]
• Pārbaudiet radiatoru tīrību, ventilatora darbību, tā rezistorus un dzesēšanas šļūteņu stāvokli, jo šo detaļu bojājumi palielina motora pārkaršanas risku.[3]viens avots
• Rūsa var norādīt uz agrāku virsbūves remontu: rūpnīcas aizsardzība ir laba, taču apskatītajam pārkrāsotajam 2002. gada auto korozija bija sākusies remontētā zonā.[1][2]

Īsumā

Avoti

1. [1]4CAR MD — Недооценили Льва! Peugeot 607 - Жирный Е-класс · ▶ video
2. [2]Голос иСкуССтвенного интеллекта — Peugeot 607, is it worth buying, all the pros and cons · ▶ video
3. [3]ТопАвто — ТОП проблем Пежо 607 | Самые частые неисправности и недостатки Peugeot 607 · ▶ video
4. [4]Sergei Blednykh — PEUGEOT 607 2.2HDI emergency mode when accelerating. We deal with the problem. #240 · ▶ video

Pamanījāt kļūdu? Rakstiet