Citroën C4 Picasso с пробегом

Что знать перед покупкой: Citroën C4 Picasso

По 3 веткам форумов и 3 тестам прессы · обновлено 12.10.2026

Что говорят обзоры

• Хорватский форум Citroën указывает период выпуска C4 Picasso с октября 2006-го по май 2013 года.[2]по одному источникуC4 Picasso
• C4 Picasso II / SpaceTourer — минивэн 2013–2022 годов с бензиновыми и дизельными версиями; при выборе особенно важны двигатель, коробка, история обслуживания и диагностика.[4]по одному источникуC4 Picasso II / SpaceTourer
• В длительном тесте 2007 года C4 Picasso назвали комфортным, но более проблемным, чем остальные четыре машины: на одном этапе у него появились ещё две неисправности.[3]по одному источникуC4 Picasso

Типичные болячки

• У 1.2 PureTech примерно с 60 000 км возможен повышенный расход масла из-за закоксовки колец; нагар и проблемы со смазкой ускоряют разрушение ремня ГРМ.[4]по одному источникуC4 Picasso II / SpaceTourer

  60 000+ km · 1.2 PureTech

• У 1.6 HDi DV6 примерно с 80 000 км может засориться фильтр маслоподачи турбины, а медные шайбы форсунок способны прогореть, оставляя вокруг форсунок сажу.[4]по одному источникуC4 Picasso

  80 000+ km · 1.6 HDi DV6

• У 1.6 THP/VTi EP6 примерно с 60 000 км описаны растяжение цепи, износ натяжителя, расход масла и нагар на впуске; у THP также встречаются проблемы смазки турбины и ТНВД.[4]по одному источникуC4 PicassoC4 Picasso II / SpaceTourer

  60 000+ km · 1.6 THP, 1.6 VTi, EP6

• У четырёхступенчатого автомата AL4/DP0 примерно с 60 000 км описаны отказы соленоидов давления, гидроблока и задней передачи; в аварийном режиме мигает индикатор «S/*».[4]по одному источникуC4 Picasso

  60 000+ km · 1.6 petrol

• У 2.0/2.2 HDi примерно с 100 000 км при городской езде могут засоряться DPF и EGR; у BlueHDi встречаются отказы насоса или нагревателя AdBlue. Владелец 2.0 HDi 2015 года также сообщал об ошибке насоса AdBlue.[4][1]C4 Picasso II / SpaceTourer

  100 000+ km · 2.0 HDi, 2.0 BlueHDi, 2.2 HDi

• У роботизированных коробок ETG/EGS/BMP описаны паузы при переключениях и ускоренный износ сцепления и актуатора; риск указан для коробок 2008–2018 годов примерно с 60 000 км.[4]по одному источникуC4 PicassoC4 Picasso II / SpaceTourer

  60 000+ km · 2008–2018 · 1.2 PureTech, 1.5 BlueHDi, 1.6 HDi

• Для проданных в Аргентине машин, выпущенных с сентября 2016 года, отзыв указывает на неверно уложенную проводку стартера: она может перегреться и в очень редких случаях вызвать пожар.[5]по одному источникуC4 Picasso II / SpaceTourer

  2016+

Какой мотор и версию брать

• 2.0 BlueHDi 150 и 180 выглядят предпочтительнее в приведённом сравнении: для каждого указаны два известных риска и пометка «меньше риска». Но DPF, EGR и AdBlue всё равно требуют проверки.[4]по одному источникуC4 Picasso II / SpaceTourer

Чего избегать

• 1.2 PureTech стоит брать лишь при убедительной истории замены масла и проверенном ремне ГРМ: источник связывает мотор с расходом масла, закоксовкой колец и разрушением ремня.[4]по одному источникуC4 Picasso II / SpaceTourer
• 1.6 THP/VTi EP6 без подтверждённой истории обслуживания — рискованный выбор из-за цепи, натяжителя, расхода масла и нагара на впуске.[4]по одному источникуC4 PicassoC4 Picasso II / SpaceTourer
• 1.6 HDi DV6 примерно до 2011 года стоит выбирать лишь после тщательной проверки смазки турбины и уплотнений форсунок: источник называет эти версии наиболее проблемными.[4]по одному источникуC4 Picasso

Что проверить при осмотре

• У 1.2 PureTech проверьте уровень масла между ТО, синий дым, компрессию, состояние ремня ГРМ и историю замены масла.[4]по одному источникуC4 Picasso II / SpaceTourer
• На холодном 1.6 HDi послушайте свист турбины, проверьте масло в выпуске и сажу вокруг форсунок, а также интервалы замены масла.[4]по одному источникуC4 Picasso
• На холодном запуске 1.6 THP/VTi послушайте цепь; проверьте расход масла, ошибки фаз, историю обслуживания и маслопроводы турбины у THP.[4]по одному источникуC4 PicassoC4 Picasso II / SpaceTourer
• На тест-драйве AL4/DP0 проверьте переключения 2–3 и 3–4, удары и аварийный режим, а также выясните историю обслуживания масла коробки.[4]по одному источникуC4 Picasso
• Диагностикой проверьте заполнение DPF, ошибки EGR и AdBlue. Особого внимания требует предупреждение о невозможности запуска через указанное число километров.[4][1]C4 Picasso II / SpaceTourer
• По VIN уточните, установлена ли роботизированная ETG/EGS/BMP; проверьте адаптацию сцепления и старт в гору. EAT6/EAT8 — другая конструкция, классический автомат.[4]по одному источникуC4 PicassoC4 Picasso II / SpaceTourer
• У выпущенной с сентября 2016 года машины аргентинского рынка уточните у официального сервиса статус отзыва, укладку проводки стартера и защиту остальной проводки моторного отсека.[5]по одному источникуC4 Picasso II / SpaceTourer

Вердикт

Источники

1. [1]clubcitroen.bg — Проблем с Ситроен Ц4 - Клуб Citroën БЪЛГАРИЯ · форум
2. [2]citroenforum.hr — Citroën C4 Picasso | Page 3 · форум
3. [3]vibilagare.se — Fortsatt krångel med C4 Picasso · пресса
4. [4]autoradars.lv — Citroën C4 Picasso II / SpaceTourer - AutoRadars.lv · пресса
5. [5]actualidadmotor.com — Tagasi kutsuti Citroën C4 Picasso ja Grand ... · пресса
6. [6]c4owners.org — Forums / C4 Picasso Problems and issues · форум

Заметили ошибку? Напишите