Citroën Nemo с пробегом

Что знать перед покупкой: Citroën Nemo

По 3 видеообзорам и 3 тестам прессы · обновлено 23.09.2026

Что говорят обзоры

• Очень компактный городской фургон с грузовым объёмом 2,5 м³; складное пассажирское сиденье Extenso увеличивает его до 2,8 м³.[4][5][1]Nemo
• Лёгкий руль, малый радиус разворота и компактные размеры удобны в городе, но на неровной дороге подвеска работает жёстко.[4][5][1]Nemo
• Посадка высокая, сиденье и руль регулируются, однако кабина теснее, чем у более крупных компактных фургонов.[4][1]Nemo
• Nemo Multispace просторен для четырёх взрослых и удобен раздвижными дверями, но происхождение от фургона заметно по простому салону.[3]по одному источникуNemo

Типичные болячки

• Опорные подшипники передних стоек склонны изнашиваться; характерный признак — стук при повороте руля.[4][5][2]Nemo
• Цепь ГРМ двигателя 1.3 HDi может растянуться; треск несколько секунд после холодного запуска предупреждает о риске обрыва и серьёзного повреждения мотора.[2]по одному источникуNemo

  1.3 HDi

• У дизеля 1.3 встречаются неисправности турбины; белый дым на холодном моторе, низкий уровень масла или течи могут указывать на проблему.[2][5]Nemo

  1.3 HDi

• У дизеля 1.3 отмечаются дорогостоящие неисправности форсунок; признаки — неровная работа и топливо вокруг форсунок.[2]по одному источникуNemo

  1.3 HDi

• Сажевый фильтр поздних дизелей 1.3 может засоряться, особенно при преимущественно коротких поездках.[5]по одному источникуNemo

  1.3 HDi

• При интенсивной эксплуатации сцепление Nemo может износиться примерно к 100 000–120 000 км; возможны пробуксовка, трудное переключение, шум или вибрация.[6]по одному источникуNemo

  100 000–120 000 km

Какой мотор и версию брать

• Предпочтителен 1.3 HDi, особенно поздний HDi 80: он тише, современнее и тяговитее раннего 1.4 HDi.[4][5]Nemo

Чего избегать

• Бензиновый 1.4 на Nemo Multispace не рекомендуется из-за слабой динамики; тяга 1.4 HDi лучше подходит для повседневной езды.[3]по одному источникуNemo
• Полуавтомат SensoDrive лучше избегать: он переключает медленно, с задержками и рывками, а особенно грубая работа может указывать на неисправность актуатора.[5]по одному источникуNemo

Что проверить при осмотре

• Запускайте 1.3 HDi полностью холодным и слушайте, нет ли треска цепи ГРМ в первые секунды.[2]по одному источникуNemo
• На холодном моторе проверьте выхлоп, уровень масла и зону турбины: белый дым, низкий уровень или течи могут говорить о неисправности.[2][5]Nemo
• Поворачивайте руль на месте и прислушивайтесь к стуку верхних опор передних стоек.[2][5]Nemo
• В нейтрали проверьте люфт рычага: чрезмерная разболтанность может указывать на неисправность рычага или механизма выбора передач.[2]по одному источникуNemo
• Сверьте сервисную историю с отзывами по смазке коленвала, шатунным вкладышам и задней поперечине; убедитесь, что работы выполнены.[4][5]Nemo
• Осмотрите грузовой отсек, сиденья и руль и сопоставьте износ с заявленным пробегом — он может выдать тяжёлую рабочую эксплуатацию.[4][5]Nemo

Вердикт

Источники

1. [1]Car and Driving - Car Reviews — Citroen Nemo Van 2007-2017 | FULL REVIEW CITROEN NEMO VAN | WHAT YOU NEED TO KNOW... · ▶ video
2. [2]Max The Van Dealer — 5 COMMON PROBLEMS / ISSUES / FAULTS WITH A CITROEN NEMO 1.3 LITRE DIESEL VAN · ▶ video
3. [3]Car and Driving - Car Reviews — Citroen Nemo Multispace 2009-2015 - FULL REVIEW · ▶ video
4. [4]rac.co.uk — Citroen Nemo (2007-2017) used car review · пресса
5. [5]parkers.co.uk — Citroen Nemo review and buying guide (2008-2017) · пресса
6. [6]totalrenting.es — Citroen Nemo Problemas | Fallos y averías más frecuentes · пресса

Заметили ошибку? Напишите