Ford Focus с пробегом

Что знать перед покупкой: Ford Focus

По 1 ветке форума и 3 тестам прессы · обновлено 11.10.2026

Что говорят обзоры

• Focus описывают как крепкий, доступный и увлекательный автомобиль со спортивной управляемостью, отзывчивым рулём и удобным салоном.[4]по одному источнику
• Новый Focus 2018/2019 хвалили за точное рулевое управление и уверенное поведение даже на неровной дороге.[1]по одному источнику
• В отзывах 2018/2019 Focus назван хорошей повседневной машиной: салон просторный, а динамики 1,5-литрового двигателя хватает для обычной езды.[1]по одному источнику

Типичные болячки

• Робот PowerShift на машинах 2012–2016 годов может дёргаться, вибрировать, буксовать и грубо переключаться; особенно проблемными названы 2012–2014 годы.[3][4]

  2012–2016

• Отказ электроусилителя чаще всего отмечен у Focus 2012–2014 годов: руль внезапно становится очень тяжёлым. Проблема встречалась и в 2015–2016 годах.[3][4]

  2012–2016

• У Focus 2001–2005 годов широко отмечено заедание замка зажигания: ключ не поворачивается или не вынимается, а руль может заблокироваться.[4]по одному источнику

  2001–2005

• Топливная система 1.8 TDCi на Mk2 чувствительна к воде; примерно после 150 000 км возможен отказ ТНВД и форсунок, затрудняющий запуск.[2]по одному источникуFord Focus Mk2

  150 000+ km · 1.8 TDCi

• У Mk2 с 1.6 TDCi/DV6 отмечены проблемы со смазкой турбины, засорение DPF, неисправности EGR и утечки уплотнений форсунок.[2]по одному источникуFord Focus Mk2

  1.6 TDCi, DV6 1.6 diesel

• У некоторых Focus с 1,0-литровым EcoBoost возникают утечки охлаждающей жидкости, способные привести к перегреву без своевременного ремонта.[3]по одному источнику

  1.0 EcoBoost

• У некоторых Focus с 1,0-литровым EcoBoost отмечен повышенный расход масла, поэтому его может потребоваться доливать между плановыми ТО.[3]по одному источнику

  1.0 EcoBoost

Какой мотор и версию брать

• Атмосферные 1.4 и 1.6 Duratec на Mk2 названы выносливыми и не имеющими системного механического дефекта; важно соблюдать регламент замены ремня ГРМ.[2]по одному источникуFord Focus Mk2

Чего избегать

• Mk2 с 1.6 TDCi/DV6 — более рискованный выбор из-за проблем со смазкой турбины, DPF, EGR и уплотнениями форсунок.[2]по одному источникуFord Focus Mk2
• С Mk2 1.8 TDCi нужна осторожность: примерно после 150 000 км возможны дорогие проблемы с ТНВД и форсунками.[2]по одному источникуFord Focus Mk2
• К 1.0 EcoBoost стоит относиться осторожно: источник отмечает и утечки охлаждающей жидкости, и повышенный расход масла.[3]по одному источнику

Что проверить при осмотре

• На машине с PowerShift проверьте вибрацию при трогании, переключения первых трёх передач, ошибки TCM и историю замены сцепления.[2][4]
• У Mk2 1.8 TDCi проверьте запуск на холодную и горячую, коррекции форсунок и дымность.[2]по одному источникуFord Focus Mk2
• На холодном Mk2 1.6 TDCi слушайте свист, ищите сажу вокруг форсунок и диагностикой проверьте давление DPF и ошибки EGR.[2]по одному источникуFord Focus Mk2
• У старого Focus тщательно осмотрите склонные к коррозии участки кузова: источник отмечает чрезмерную ржавчину у возрастных машин.[3]по одному источнику
• Проверьте надёжность фиксации дверных замков и выполнение всех отзывных кампаний по их замене.[3]по одному источнику
• На машине 2001–2005 годов несколько раз проверьте ключ зажигания: он должен свободно поворачиваться, выниматься и разблокировать руль.[4]по одному источнику

Вердикт

Источники

1. [1]iauto.lv — Ford Focus auto tests, atsauksmes 2018/2019 - Forums · форум
2. [2]autoradars.lv — Ford Focus Mk2 (2004 - 2011): problems and risks · пресса
3. [3]scrapmycarcompany.co.uk — 10 Common Faults with the Ford Focus · пресса
4. [4]enginepatrol.com — 7 Most Common Ford Focus Problems (Explained) · пресса

Заметили ошибку? Напишите