Ford Transit с пробегом

Что знать перед покупкой: Ford Transit

По 2 видеообзорам и 1 тесту прессы · обновлено 26.09.2026

Что говорят обзоры

• Полноразмерный Transit предлагается более чем в 450 вариантах: три длины грузового отсека, две высоты крыши, передний, задний или полный привод.[1]по одному источнику
• Рулевое управление точное и отзывчивое, крены хорошо сдерживаются, а плавность хода оценена на уровне Mercedes Sprinter.[1]по одному источнику
• В кабине просторно, водительское кресло регулируется в восьми направлениях, а для вещей предусмотрено несколько крупных отсеков.[1]по одному источнику
• Грузовой объём крупнейшего фургона — 15,1 м³, меньше некоторых конкурентов, зато боковой проём шириной 1,3 м назван лучшим на рынке.[1]по одному источнику

Типичные болячки

• У мощного 155-сильного турбодизеля 2,2 л отмечен прогар поршня, обычно третьего цилиндра, уже на 30–40 тыс. км; наиболее проблемными названы машины 2017–2018 годов.[2]по одному источнику

  30 000–40 000 km · 2017–2018 · 2.2 turbodiesel 155 hp

• У лопастного масляного насоса дизелей Euro 5 могут ломаться композитные лопатки; лампа низкого давления загорается поздно, когда двигатель уже пострадал от масляного голодания.[2]по одному источнику

  Euro 5 diesel

• На задне- и полноприводных версиях вискомуфта вентилятора радиатора обычно выходит из строя примерно к 200 000 км; для замены приходится разбирать значительную часть передка.[2]по одному источнику

  200 000–200 000 km

• В передней подвеске рано сдаются стойки стабилизатора и ступичные подшипники, причём справа чаще; указанный ресурс составляет около 50–60 тыс. км.[2]по одному источнику

  50 000–60 000 km

• У дизелей после 2006 года короткие поездки могут срывать регенерацию DPF: фильтр забивается, загорается предупреждение, падает мощность и включается аварийный режим.[3]по одному источнику

  2006+ · diesel

• На машинах с МКП двухмассовый маховик при частой городской езде может износиться ещё до 100 000 км; признаки — дребезг, вибрация педали и затруднённое переключение.[3]по одному источнику

Какой мотор и версию брать

• В обзоре рекомендован 103-сильный дизель 2,0 л: весь момент доступен с 2000 об/мин, поэтому он тише и экономичнее более мощных версий.[1]по одному источнику

Чего избегать

• 155-сильного турбодизеля 2,2 л лучше избегать: источник советует менее мощные версии из-за случаев раннего прогара поршня.[2]по одному источнику

Что проверить при осмотре

• Запустите холодный двигатель: слушайте свист турбины, стук форсунок и дребезг двухмассового маховика; ищите утечки масла и чёрный дым при разгоне.[3]по одному источнику
• Проверьте все фары, приборы, стеклоочистители и центральный замок с каждой двери; после запуска не должны оставаться горящие индикаторы неисправностей.[3]по одному источнику
• Особенно внимательно проверьте толщину задних колодок; увод при торможении указывает на закисший суппорт, а металлический скрежет — на полностью изношенные колодки.[3]по одному источнику
• Ищите коррозию на крыльях, нижних кромках дверей, поперечинах, под грузовым полом, у задних петель, на лонжеронах и тормозных трубках.[3]по одному источнику
• На механике проверьте все передачи в городском режиме, пробуксовку сцепления при старте в гору и изменение дребезга при нажатой и отпущенной педали.[3]по одному источнику
• Дополнительные пневмобаллоны у задних рессор — признак сознательной эксплуатации с перегрузом; тщательно проверьте полураму, трансмиссию и двигатель.[2]по одному источнику

Вердикт

Источники

1. [1]What Car? — 2021 Ford Transit review | Edd China's in-depth review | What Car? · ▶ video
2. [2]АВТО ПЛЮС — The best small-tonnage foreign car? Ford Transit | Used cars · ▶ video
3. [3]tacticengineering.com — Problemas del Ford Transit: las averías más comunes (2026) · пресса

Заметили ошибку? Напишите