Mercedes-Benz GLK 200 с пробегом

Что знать перед покупкой: Mercedes-Benz GLK 200

По 3 тестам прессы · обновлено 12.10.2026

Что говорят обзоры

• GLK дебютировал в 2008 году, пережил два рестайлинга и выпускался до 2015 года, когда его сменил GLC.[3]по одному источникуGLK-Class
• GLK построен на платформе C-класса W204; предлагались три бензиновых и два турбодизельных двигателя, а также механическая или автоматическая коробка.[3]по одному источникуGLK-Class
• По данным APK среди не прошедших осмотр машин число дефектов на GLK растёт с 2,9 у машин 2015 года до 3,7 у машин 2008 года; обычное обслуживание и ремонты не учтены.[2]по одному источникуGLK-Class
• Источник подчёркивает, что типичные неисправности возникают не у каждого GLK, поэтому состояние конкретной машины нужно оценивать тщательной проверкой перед покупкой.[1]по одному источникуGLK-Class

Типичные болячки

• Владельцы сообщали об утечках масла, особенно при резких перепадах температуры.[1]по одному источникуGLK-Class
• Автоматическая коробка может дёргаться или издавать необычные звуки; среди возможных причин названы неверный уровень масла и неисправные соленоиды.[1]по одному источникуGLK-Class
• Сообщалось о сбоях стеклоподъёмников, дверных замков, освещения и зажигания, возможными причинами названы обрывы проводки и неисправные компоненты.[1]по одному источникуGLK-Class
• У двигателей M274, выпущенных до 2014 года, описаны неровная работа муфт впускных распредвалов и поломки при холодном запуске независимо от пробега.[3]по одному источникуGLK-Class

  M274

• У турбодизеля OM651 описаны отказы форсунок Delphi, требующие замены форсунок и обновления программного обеспечения.[3]по одному источникуGLK-Class

  OM651

• Люфт подвесного подшипника левого привода 4MATIC может появиться после 50 000 км; биение способно передаваться на поддон и приводить к перегреву масла.[3]по одному источникуGLK-Class

  50 000+ km

• После 80 000 км описаны течи помпы со свистом и каплями антифриза; неисправный узел требуется заменить.[3]по одному источникуGLK-Class

  80 000+ km

Какой мотор и версию брать

• OM651 стоит выбирать лишь после диагностики форсунок: источник отмечает достойные 8,8 с до 100 км/ч у базового турбодизеля, но предупреждает об отказах форсунок Delphi.[3]по одному источникуGLK-Class

Чего избегать

• Избегайте M274 выпуска до 2014 года без подтверждения состояния или ремонта муфт впускных распредвалов: источник описывает поломки даже независимо от пробега.[3]по одному источникуGLK-Class

Что проверить при осмотре

• На холодном M274 проверьте неровную работу и историю ремонта муфт впускных распредвалов.[3]по одному источникуGLK-Class
• У OM651 проведите диагностику форсунок и ПО топливной системы: источник связывает отказы Delphi со сложной системой управления подачей топлива.[3]по одному источникуGLK-Class
• На тест-драйве проверьте автомат во всех режимах: рывки и необычные звуки могут указывать на уровень масла или соленоиды.[1]по одному источникуGLK-Class
• У версии 4MATIC проверьте люфт подвесного подшипника левого привода и поддон; источник рекомендует осмотр привода каждые 10 000 км.[3]по одному источникуGLK-Class
• Проверьте утечки масла, антифриза и воды в салон, а также стуки подвески — эти признаки названы среди проблем GLK.[1][3]GLK-Class
• У машин 2008–2012 годов особенно тщательно проверьте коррозию тормозных трубок: данные APK отмечают её у 3–13% не прошедших осмотр GLK.[2]по одному источникуGLK-Class

Вердикт

Источники

1. [1]bpmers.ru — Mercedes GLK - обзор основных неисправностей · пресса
2. [2]autozine.nl — Betrouwbaarheid Mercedes-Benz GLK · пресса
3. [3]polomkiauto.ru — Неисправности и основные проблемы Mersedes-Benz GLK ... · пресса

Заметили ошибку? Напишите