Mercedes-Benz S400 с пробегом

Что знать перед покупкой: Mercedes-Benz S400

По 2 веткам форумов и 1 тесту прессы · обновлено 12.10.2026

Что говорят обзоры

• S400 HYBRID 2009 года сочетает 3,5-литровый V6, электромотор и семиступенчатый автомат; суммарная мощность — 299 л.с., заявленный расход — 7,9 л/100 км.[1]по одному источнику
• Гибрид работает почти незаметно: автомат переключается плавно, а система Start/Stop быстро и мягко запускает двигатель.[3]по одному источнику
• Педаль рекуперативных тормозов ощущается непривычно: сначала она мягкая, затем словно резиновая и лишь дальше становится обычнее.[3]по одному источнику
• Владельцы S400 CDI W220 хвалят мощную тягу; один автомобиль без проблем с мотором прошёл путь со 146 000 до 236 000 км при своевременном ТО и хорошем топливе.[2]по одному источнику

Типичные болячки

• У S400 CDI W220 сообщается о проблемах с блоками дроссельных заслонок и подающим топливным насосом.[2]по одному источнику

  S400 CDI

• На S400 CDI W220 нужно следить за цепью ГРМ и натяжителями; шум при запуске может указывать на замену цепи, которую владелец упоминает примерно к 200 000 км.[2]по одному источнику

  200 000–200 000 km · S400 CDI

• На S400 CDI W220 прогоревшая медная шайба форсунки может пропускать газы и намертво закоксовать форсунку; при долгом игнорировании она может сломаться при снятии.[2]по одному источнику

  S400 CDI

• У одного осмотренного S400 CDI W220 обнаружили трещины и расслоение верхних резиновых элементов передних пневмостоек, что указывало на возможные скорые расходы по подвеске.[2]по одному источнику

  S400 CDI

Какой мотор и версию брать

• S400 HYBRID стоит выбирать ради экономичности и плавности: источники указывают 7,9 л/100 км, почти незаметную работу гибрида и сохранённый объём багажника.[1][3]

Чего избегать

• S400 CDI W220 стоит брать лишь после тщательной диагностики: форум сообщает о дроссельных блоках, подающем насосе, цепном приводе и уплотнениях форсунок, а сам мотор редок.[2]по одному источнику

Что проверить при осмотре

• Запустите S400 CDI на холодную и на горячую: мотор должен заводиться сразу и без исчезающего затем шума, который может указывать на износ цепи.[2]по одному источнику
• Проверьте двигатель диагностикой, осмотрите его на утечки масла и убедитесь, что он работает ровно и тихо.[2]по одному источнику
• На тест-драйве проверьте ровную тягу без чрезмерного дыма и провалов; работа турбин должна хорошо ощущаться, но не сопровождаться посторонними звуками.[2]по одному источнику
• Снимите воздушный фильтр и осмотрите зоны вокруг форсунок: чёрные маслянистые отложения могут указывать на неплотную посадку форсунки или повреждённую медную шайбу.[2]по одному источнику
• Проверьте турбины, сняв выходные патрубки наддува: по рекомендации форума они должны быть чистыми.[2]по одному источнику

Вердикт

Источники

1. [1]iauto.lv — Uzsāk jaunās paaudzes Mercedes-Benz S-klases ... · форум
2. [2]forum.benzua.com — MB S400 CDI (W220) - нужна информация о двигателе · форум
3. [3]carsales.com.au — Mercedes-Benz S400 HYBRID 2009 Review - International · пресса

Заметили ошибку? Напишите