Ford EcoSport с пробегом

Что знать перед покупкой: Ford EcoSport

По 2 веткам форумов и 3 тестам прессы · обновлено 12.10.2026

Что говорят обзоры

• У обновлённого EcoSport точный руль, плотная подвеска и в целом комфортный ход; оба протестированных 125-сильных двигателя показались достаточно бодрыми.[2]по одному источнику
• Сзади мало места для взрослых и установки детского кресла; багажник тоже невелик, а сложенная спинка не образует ровный пол.[2]по одному источнику
• Владелец версии 1.6 AT отметил вялый старт, но на ходу и при обгонах автомобиль разгонялся уверенно.[1]по одному источнику
• Передняя часть салона обновлённой модели эргономична и отделана приятнее, но задний ряд больше подходит для нечастых поездок с пассажирами.[2]по одному источнику

Типичные болячки

• Робот PowerShift с двумя сцеплениями на втором поколении часто вызывает жалобы; владельцы сообщали о перегреве, вынуждавшем останавливать автомобиль.[4]по одному источнику

  PowerShift

• На поздних машинах с трёхцилиндровым 1.5 сообщалось о внезапном обрыве ремня ГРМ; в статье приведены случаи на 45 000 и 54 805 км.[4]по одному источнику

  45 000–54 805 km · 1.5 three-cylinder

• У отозванных в Аргентине EcoSport замки ремней могли неправильно соединяться с креплениями, из-за чего ремень мог не удержать пассажира при ударе.[3]по одному источнику

Какой мотор и версию брать

• 125-сильные бензиновая и дизельная версии обновлённой модели были достаточно бодрыми для города; на ровных дорогах и менее мощные варианты нормально держатся в потоке.[2]по одному источнику
• Для крутых подъёмов увереннее подходят 140-сильная бензиновая версия или 125-сильный 1.5 TDCi с полным приводом.[2]по одному источнику

Чего избегать

• PowerShift второго поколения — наиболее рискованный вариант из-за задокументированных жалоб на перегрев и многочисленных проблем с трансмиссией.[4]по одному источнику
• Поздний трёхцилиндровый 1.5 стоит выбирать лишь с убедительной историей обслуживания ремня ГРМ: сообщалось о его преждевременном обрыве.[4]по одному источнику

Что проверить при осмотре

• Проверьте PowerShift на холодную и после продолжительной поездки: следите за предупреждением о перегреве, рывками и хаотичными переключениями.[1][4]
• У трёхцилиндрового двигателя 1.5 проверьте документы по обслуживанию ремня ГРМ и выясните, менялся ли он.[4]по одному источнику
• Проверьте все пять замков ремней и выполнение отзывной кампании, особенно у аргентинских машин с номером шасси H8621740–H8633153.[3]по одному источнику
• Проверьте AUX при включённом и выключенном зажигании: на одном 1.6 AT повреждённый кабель вызывал постоянный треск и фоновый шум.[1]по одному источнику
• На холодном двигателе проверьте признаки перегрева, неровную работу и утечки масла: такие неисправности перечислены в обзоре жалоб владельцев.[5]по одному источнику

Вердикт

Источники

1. [1]fesclub.ru — Отзывы, первые впечатления от Ford Ecosport 1.6 AT · форум
2. [2]iauto.lv — iAuto testē jauno Ford Ecosport (+ foto) · форум
3. [3]actualidadmotor.com — Par problēmām ar drošības jostām Ford sauc savus ... · пресса
4. [4]autoesporte.globo.com — Ford EcoSport: os problemas e defeitos mais comuns do SUV · пресса
5. [5]spike.readme.io — Ford EcoSport Common Problems: An In-Depth Overview · пресса

Заметили ошибку? Напишите