Ford Explorer с пробегом

Что знать перед покупкой: Ford Explorer

По 3 тестам прессы · обновлено 11.10.2026

Что говорят обзоры

• Explorer 1996–2002 годов описан как хорошо оснащённый и комфортный в городе; он способен ездить вне дорог, но не подходит для регулярной буксировки тяжёлых прицепов.[3]по одному источнику1996–2002 review range
• Модели 1996–2002 годов оснащались электронной системой полного привода Control Trac, независимой передней подвеской, задним мостом на рессорах и дисковыми тормозами с ABS.[3]по одному источнику1996–2002 review range
• Explorer EV CFV — европейский электрический кроссовер на платформе MEB, доступный с задним или полным приводом.[2]по одному источникуExplorer EV CFV

Типичные болячки

• У Explorer 1996–2002 годов с механической коробкой слабым местом при тяжёлой буксировке может быть сцепление; одному из описанных владельцев пришлось его заменить.[3]по одному источнику1996–2002 review range

  4.0 V6 OHV

• У описанного XLT 2001 года автоматическая коробка вышла из строя на 128 000 км после тяжёлой буксировки; источник считает её недостаточно прочной для такой нагрузки.[3]по одному источнику1996–2002 review range

  128 000–128 000 km · 2001–2001 · 4.0 V6 SOHC

• Источник отмечает проблемы автоматической коробки и расположенные сзади двигателя цепи ГРМ, замена которых при обрыве обходится дорого.[3]по одному источнику
• Владелец XLT 1999 года сообщил о неисправном термостате на пробеге 95 000 км.[3]по одному источнику1996–2002 review range

  95 000–95 000 km · 1999–1999

• У ранних машин нового поколения сообщалось о проблемах шасси, трансмиссии, климат-контроля и подвески, а также о повреждённых поставленных деталях и элементах отделки.[1]по одному источнику

Какой мотор и версию брать

• Для Explorer EV CFV источник не отмечает системного дефекта электромотора или редуктора, поэтому между версиями 125 кВт RWD, 210 кВт RWD и 250 кВт AWD можно выбирать по мощности и типу привода.[2]по одному источникуExplorer EV CFV

Чего избегать

• Для тяжёлой буксировки не выбирайте механическую версию 1996–2002 годов: источник называет сцепление её слабым местом.[3]по одному источнику1996–2002 review range
• Автоматическая версия 1996–2002 годов также не подходит для регулярной тяжёлой буксировки: источник считает коробку недостаточно прочной для такой нагрузки.[3]по одному источнику1996–2002 review range

Что проверить при осмотре

• У автомобиля 1996–2002 годов проверьте работу сцепления либо переключения автомата и выясните, использовалась ли машина для тяжёлой буксировки.[3]по одному источнику1996–2002 review range
• Проверьте состояние цепей ГРМ и историю обслуживания: источник предупреждает, что они расположены сзади двигателя и дорого меняются при обрыве.[3]по одному источнику
• При проверке Explorer EV CFV проведите диагностику высоковольтной батареи, испытайте зарядку и проверьте систему терморегулирования.[2]по одному источникуExplorer EV CFV
• У Explorer EV CFV проверьте 12-вольтовую систему, версию ПО и память ошибок, а также убедитесь в выполнении OTA- или сервисных обновлений.[2]по одному источникуExplorer EV CFV
• У раннего экземпляра нового поколения тщательно проверьте шасси, трансмиссию, климат-контроль, подвеску, детали и отделку: о проблемах в этих узлах сообщалось при запуске производства.[1]по одному источнику

Вердикт

Источники

1. [1]actualidadmotor.com — Ford Explorer aizkavēsies negaidītu kvalitātes problēmu dēļ · пресса
2. [2]autoradars.lv — Ford Explorer EV CFV (2024+): problēmas un riski | AutoRadars · пресса
3. [3]carsguide.com.au — Ford Explorer Problems & Reliability Issues · пресса

Заметили ошибку? Напишите